Règlement prochaine saison!

Salut la compagnie!

Pendant le championnat on en a profité pour se réunir, entre la fédé, Richard, et les classes présentes à Asnelles, pour parler de la saison prochaine et éviter le fiasco de cette année.



Et tout le monde est tombé à peu près d'accord sur une proposition de ce style:

Ca serait d'attribuer le titre sur toutes les manches courrues durant la saison (GP+ championnat), sachant que vu que le championnat est déjà sur 3 jours, les manches coefficientent toutes seules.

Les ligues n'interviendraient plus dans le CNP, par contre elles serviraient de qualification pour l'epreuve du championnat de France. C'est à dire au moins comme un pré-requis d'avoir par exemple participé à 2 épreuves du championnat de ligue, et selection à charge de la ligue dans la limite des quotas du Championnat (42 pilotes)

VOilà en gros!

Si vous voulez réagir, allez-y , c'est en cours de finalisation POUR UN VOTE DANS 15J A LA FEDE!!!
Et si vous avez des questions, n'hésitez pas

A la vot'
Olive

Salut, c'est dommage de ne pas nous en parler à Asnelles celà aurait été plus constructif.
A mon avis le titre de champion de france doit être attribuer sur une seule épreuve ainsi cette épreuve est beaucoup plus importante surtout aux yeux des instances politiques mais aussi des sponsors pour l'organisation d'une telle épreuve. Par contre pour le cnp que les manches du cf comptent au même titre que les autres gp de la saison, celà me parrait tout à fait correct. En ce qui concerne les sélections pour le cf par rapport aux ligues me parrait une connerie car les ligues n'ont pas tous le même niveau et le même nombre de pilotes et on risque de se retrouver avec une ligue à trois ou quatre pilotes de bon niveau et seul le premier sera qualifié, celà me parait dur à avaler.
Voilà c'est mon avis faites en ce que vous voulez.
@+
Hub

Hello!

Pour ce we, on avait prévu d'en parler samedi soir (après la réunion quoi), mais pas de pilotes après l'annonce du président, au briefing d'annulation des manches. Et plus tard, l'ambiance ne s'y prétait plus trop... L'info n'a pas dû être comprise, dans ce cas-là on s'en excuse. (enfin on a attendu une bonne heure à la remorque et personne ne s'est pointé)

EN fait virer les ligues du cnp ça arrange tout le monde parce que c'est un vrai merdier de les inserer équitablement. Mais du coup on a un problème de valorisation des ligues: comment faire pour motiver les pilotes à rouler en ligue???

Balancez vos idées on est preneurs
Parce que simplement les virer du cnp c'est la mort annoncée des ligues et de leurs présidents qui vont mettre la clé sous la porte! (enfin je me trompe peut-être, mais moi la première, me taper 1000bornes dans un we pour une ligue avec 2 manches de 20min c'est pas mon kiffe et il y en a qui ne les font pas pour moins que ça!)

J'ai utilisé le mot "selection" exprès, parce que c'est celui qui a été proposé par la fédé. Mais pré-requis, genre avoir fait par exemple 2 ligues dans l'années, ça me semble pas mal!
On est d'accord qu'un selection type CFJ c'est bidon vu les disparités en nombre de pilotes dans les ligues en classe5

A réfléchir!

Olive

Bonjour Olivia,

Bien que je ne sois pas Français ni membre de la FFCV, je me pose des questions:

-Pourquoi limiter à 42 pilotes le championnat (42 inclus-t-il les pilotes étrangers voulant rouler pour le fun)

-Comment va-t-on désigner les 42 pilotes (combien par région?)

Si j'ai bien capté la chose, il suffit à un pilote Français de participer à deux courses de ligue pour être recevable (alors pourquoi irait-il à plus de deux? si ses deux premières participation lui offre un joli score?)

En globalité je trouve dommage de restreindre le nombre de pilote sur une classe qui en comporte déjà très peu sur un grand pays comme la France . Décourager certains, c'est réduire encore ce nombre, l'ambiance, la joie de participer à une course avec beaucoup de char..

Bonne soirée,
Flash