réglages des roues et du mat

Bonjour
sa va paraitre un peu nul comme question , mais je débute avec cette engin
quelqu'un peut il me conseiller sur le réglage de l'inclinaison des roues et du mat ,
sa va plus vite , sa va moins vite , par vent fort , faible?
quand au parallélisme des roues , vous avez des astuces pour le régler?
peux ton mettre des pneus de VTT sur les roues arriere(26") ,y'a des risques ?
merci d'avance

Bonjour,

Ca ne me parait pas complètement nul comme question, vu que c'est un peu le principe du classe 5 de pouvoir régler ces éléments

Je vais commencer à te répondre, j'espère que d'autres pilotes viendront compléter.

Pour les roues, ce qui est important c'est de régler ton paralélisme. L'inclinaison varie aussi parce que tu va faire tourner les essieux, mais c'est secondaire: ça dépend de l'inclinaison qui a été donnée lors de la construction du char.
Donc tu règles le parallélisme: le principe de base c'est plus il y a de vent ou plus le terrain est mou, plus tu ouvres!
Pour les pneus, on utilise des pneus de VTT de descente oui, attention surtout à ce que les flancs soient bien épais parce qu'avec l'inclinaison des roues, ça s'use super vite sinon!

OLive

pour le reglage de ton mat plus le vent monte plus tu inclines petole environ 14 degré baston jusqu'a22 ou 23 degré.tout dépend de tes voiles moi j'utilise 2 voiles : 5,50 et 5 métres en fait ton mat joue un role trés important .pour le reglage de tes roues arriere je met toujours 3 millimétres d'ouverture par roue a+ et bon roulage!!!!!!

oulala , c'est ultra préçi tous sa.
donc finalement , les roue sont relativement droite par tous les temps.
j'utilise une voile de 5.5
d'ailleur quelle sont vos plage d'utilisation de vos voile.?
à combien sa roule un engin pareil?
@+

salut j'utilise ma 5,5 de 2 a 8 voir 9 ms selon les plages ensuite au delà bonjours la 5 m et le lest . mon record est a 118 kmh mais un pot m'a battu d'un kmh je pense qu'aujourd'huit on peut allé plus vite .pour ce qui est des conseils et des techniques n'hésite pas car dans la classe 5 on est tous copain

118Kms ,vachte !!!!! sa doit etre impressionnant.
j'y arriverais un jour, j'y arriverais
avec quelle moyen vous mesurer , y'a des gendarmes avec leur jumelles , une voiture banalisée, un GPS dans la poche, un compteur de vélo .....???
Quelques bon conseils pour prendre de la vitesse ?
Et au faite, vous piloter vos engins de s'temps , parceque chez moi Vendée, on a pô le droit , du 15juin 15sept. ,sauf a partir de 19H mais dela à réunir toute les conditions (vent marée). alors ,

je roule a la franqui en mediteranée chez nous pas de marée et on peut rouler toute l'année pour ta gouverne la vitesse avait été enregistré entre des cellules donc précision.a+

moi je mesure avec un gps acheté a décathlon, c assez fiable et c'est très intéressant pour régler un char

Moi j'ai les roues qui grincent alors je sais si je vais vite ou pas en fonction du bruit!

Il n'y a en effet pas des masses d'endroit où rouler l'été, La Franqui c'est le spot idéal!
Dis Finfin avec ton GPS tu peux rentrer tes traces dans l'ordi ou ça te donne juste la position et la vitesse?

Olive

tu peut enregistrer les traces, que tu peut visionner sur google earth ensuite.

sinon pour plus d'info... c'est un geonaute keymaze 300

quéstions a françois ? pourquoi pas mettre la cellule cher toi au grand prix ? car jaimeré voir a combien je roule

ça peut ce faire

sa serait vraiment cool car je sait que cher toi sa vat particuliérement vite g eu l'expérience au chamionat de france des jeunes en mini4 donc g hate détre l bas en classe5

Attention gérémy parce que si tu pousses trop ta bête dans du vent fort tu risques encore de finir sur le toit!! et le béton de La Franqui c'est pas le matelas du polder de Gravelines!!

je croit que pour sa sa ne vat plus se reproduire en ayant prix 10 kilos donc tkt pour moi

Salut tt le monde.
avec quel systeme vous régler votre paralélisme?

avec une regle a parallelisme!
sinon tu peut le faire avec un niveau laser et deux murs!

tu remplace tes roues par des toles rigides, tu place le niveau dessus, tu le met droit, et tu pointe sur le mur devant et derriere, tu fait le meme avec l autre roue, et tu mesure l ecart entre tes marque et tu saura si tes roues ouvrent ou ferment.

vive la bonne régle a para moin de prise se téte lol!!

ouhai!! le mieu c'est la bite a parallélisme celle là au mois quant elle est raide y a pas de blême

Salut
est ce que quelqu'un aurait les plan d'un regle à parallélisme pour un classeV

Merci

Je crois que non!

Enfin tu pourra voir ça de tes propres yeux ce we

Olive

Bonjour à tous

Je reviens sur le sujet du pincement des roues (parallélisme).
J'ai réalisé un système de vérification à l'aide de 2 règles en alu.
Elles sont perforées pour pouvoir rentrer dans la fusée et devenir solidaire de la jante. Avec des vis qui viennent en appui sur le bord de la jante de part et d'autre, je la positionne le plus parallèlement à celles-ci. Avec un niveaus je positionne les règles horizontalement.
Après je compare les mesures à l'avant et à l'arrière des règles.
Pour avoir des jantes parfaitement parallèles avec cette méthode, je me retrouve avec des jantes quasi verticales. Si je veux leur donner un angle de carrossage identique à ce que j'ai pu voir, le pincement s'ouvre rapidement et j'ai l'impression que mes roues sont en canard.
Ma méthode de contrôle est elle bonne et est il normal d'ouvrir autant l'angle de pincement.
Je vous remercie par avance de votre aide.

Laurent

a mon avis ta methode est galere
mieux vaut te faire une vraie regle a parallellisme car tu dois rouler en canard c'est sur avec ta methode
tu fais un cadre avec du fer carre de 15 ou 20 dimension interne de ton cadre a plat 2m/20cm comme ca ca te centre automatiquement le char quand tu le met dedans (en levant la roue av) et tu pourras verifier en meme temps la largeur et longueur
apres faut faire 2 rabat ext qui pivotent sur l'extremité de la regle et qui viennent s'appuyer sur les bords de jantes a la hauteur de l'axe de roue
enfin si tu est sur 1 sol plat tu prends une grande equerre a part et tu mesure en cm l'inclinaison de ta roue

mets les parrallele ou avec tres peu d'ouverture 3/4mm max

bon courage

Bonjour

je te remercie pour cette réponse aussi rapide. J'ai du mal à visualiser la fonction des rabats.
Peux tu STP me faire un petit shéma pour éclairer tous cela.
Merci d'avance